越来越多的平衡“两轮车”出现在城市道路上，这既不是摩托车也不是自行车，到底能不能上路呢?
今天上午从北京市交管局了解到，现行道路交通安全法律法规中没有“滑板车、平衡车、独轮车”的相关概念，这些车只能视为休闲娱乐工具，不能作为交通工具在道路上使用。
对于电动滑板车、平衡车等滑行工具上道路行驶的，依据《北京市实施<道路交通安全法>办法》第八十一条相关规定，处10元罚款。民警在执法过程中，对违法行为人作出处罚后，将责令其立即改正，不得继续在道路上使用此类滑行工具。
平衡车危险系数高 或导致严重交通事故
近日，上海警方在整治过程中发现多起“平衡车”上路违法行为。据上海警方介绍，万一碰到紧急情况，这类工具的制动是根本来不及刹住的。另外在夜间，车子本身没有很明显的反光标记，特别是灯光不好的地方很容易造成危险。
去年，上海就发生一起驾驶电动滑板车将一名行人撞倒致死的事故。2015年的7月21日早上6点45分左右，郑某驾驶着一辆电动滑板车在上海凯旋路上由南向北行驶。在靠近一处没有红绿灯的人行横道附近时，突然走过来一名行人，郑某刹车不及直接将行人撞倒，自己也摔了个跟头，被撞行人送医抢救无效死亡。
司法机关的鉴定意见显示，当时郑某骑行的电动滑板车不符合安全技术标准，根本不是交通工具。
记者上午从市交管局了解到，使用电动滑板车或电动平衡车在公共道路上行驶的，将被罚款10元，民警在作出处罚后，还将责令违法人立即改正，不得继续使用此类滑行工具。
记者从多个一线交通队了解到，上周五，交管部门已经发布通知，将对在市政公共道路上滑行的电动滑板车和平衡车进行处罚，但是罚款额度仅有10元。但截至今天上午，一线交通队尚未接到落实到文字上的书面文件，交警目前对骑手们，仍然仅是“制止、教育”。多位交警表示，考虑到这些设备使用者所在社会阶层，10元的罚款，怕是很难起到真正的处罚和震慑作用。
据多位一线交警介绍，目前使用这类工具出行的，白天多为年轻白领时尚人群，晚上多为代驾车司机。前者为的是“酷炫”，后者为的是“能装进汽车后备箱”的方便。但无论哪种，都在违反《北京市实施道路交通安全法办法》第八十一条相关规定。
昨天，北京市消费者协会公布的一项比较试验结果显示，电动滑板车存在车速过快、刹车不灵、蓄电池容量达不到明示标准等问题。而对于依靠使用者重心变化前进或停止的电动平衡车，在公共道路上更容易受到大量不可控因素的影响，对使用者自身和周围行人造成明显的安全威胁。
有交警称，独轮的电动平衡车，最快时速可以达到30公里，但是没有刹车，如果在机动车道行驶，非常容易跟机动车发生碰擦，会给骑车人造成严重的伤害。但在便道上行驶，又会严重威胁行人安全。电动滑板车上路时，速度与之类似，而且更多的是在非机动车道和人行便道内行驶，只要其使用者手潮，势必要严重威胁老人、孩子的出行安全。
交管部门表示，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具，既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内。它们不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，使用范围仅仅是在封闭的小区道路和室内场地
关于电动平衡车能否上路行驶的问题一直争论不休，虽然交通法明确指出这些“小玩意儿”不属于机动车，不能上牌照，自然也没有上路权，但现实是骑电动平衡车上路的人却不少见。
北京青年报记者昨天从北京市交管局获悉，交管部门从8月初开始已经对该类车辆进行集中整治。
“白天，骑行平衡车的大多是公司白领，解决上班路上最后一公里的问题，还有一些大学生。相较于白天，晚上骑行平衡车的会更多一些，比如代驾司机和一些出门玩的小孩。”一位一线民警表示。
该民警表示，其实北京交管部门在2014年左右就针对这类平衡车进行过管理疏导，比如碰上骑行上路的会制止教育，但是电动平衡车无证、无牌，无法获取车主和车辆信息，交警即使发现也难以进行有效追究。
“独轮的电动平衡车，最快时速可以达到30公里，但是没有刹车，如果在机动车道行驶，非常容易跟机动车发生碰擦，会给骑车人造成严重的伤害。还有部分两轮的电动平衡车，时速甚至能达到60公里，跟机动车差不多，但是刹车制动的设计远不如机动车标准，如撞到行人，十分危险。”交警表示。
据交警部门介绍，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具，既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内。
我国的《道路交通安全法》明确规定，“滑行工具”不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，如违法，处警告或者5元以上50元以下罚款。其中，对在机动车道使用滑行工具的，按上限处罚款50元;对在非机动车道上使用滑行工具的，处罚款20元。
