尽管“劳动者每日工作不超8小时”的规定被列入劳动法，然而作为出租车司机这样一个特殊群体，每天超负荷工作十二三个小时、没有节假日的情况很普遍，由此引发的健康问题十分严重。近日，记者在石家庄市采访时，业内人士建议，应探索出租车司机8小时工作制，以减少劳动强度。压力所迫卖命干活
据了解，石家庄市出租车司机营运一般实行早7点-晚7点“两班倒”，每班跑12个小时。宇宙出租车公司贾英战等司机说，每天要交给车主110 元份钱，烧90元油钱，加上每月均摊的各种税费，起码230元，他跑白班毛收入一般才280元，这样一算，前8小时基本给别人干，自己每天净落只有四五十元。夜班虽然交份钱减半，但打车的少，也更辛苦。不超时干活儿就挣不到钱，尤其随着汽油不断涨价，压力就更大了。
石家庄市目前出租车为6700多辆，从业司机1.5万人，其中一半为租别人车的“打工司机”，这些“打工司机”因为受雇于人，全部遵守每天 12小时作息时间，而那些开自己车的出租车司机，为多挣钱一般也要延长工作时间。广源出租车公司司机冀洪海说，自己贷款买的车，为早点还贷，每天干到累得不行了才收车，早晨7点出车，一般到晚上10点才回家。疾病缠身就医率低高强度的工作带来严重的健康问题。司机贾英战说，每天十几个小时蜷缩在狭小的空间内，患上了胃病、腰椎病、前列腺炎、痔疮等多种疾病。生病一般扛一扛，吃点药，自己去医院检查还要排长队，嫌麻烦。一年到头，每天就像绷紧的发条，根本想不起来对身体做系统检查。
