4.看死飞自行车的牙盘和中轴
好的牙盘的材料通常为铝合金，这种牙盘重量轻，强度大，而神车的牙盘是铁的，也是所谓的半铝牙盘，这种牙盘重，容易生锈和损坏，盘片也比较薄，而且中轴没有立体感。
5.看死飞自行车的轮胎和碗组
死飞自行车对轮胎的要求很高，不要选那种碰到个台阶都会爆胎的轮胎。碗组选择密封培林结构的，这种质量轻，强度大，润度很好，耐用，也耐撞击。
死飞最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齿轮，他就不是死飞。活死两用的花鼓，也算死飞，而倒踩刹车那种就是神车，因为真死飞自行车倒踩会倒走。我个人觉得其实很好分辨是死飞车还是神车，先看能不能倒骑吧，然后看后轮花鼓哪里有没有一些东西在车架上，没有就应该是死飞了。
纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以提醒大家安装手刹车以保证安全，尤其是上路的话，是对自己负责也是对他人负责，安装手刹车并不是代表技术的高低，也不是辨别新手老鸟的方法，只是为了踩太快发生紧急情况而用的。
1、跨刹。
跨刹其实是个很简单的动作，骑行的速度保持大概10到15这样，然后当你后脚位上到最高点时，把前脚放在把立位置，跨坐上去。然后后脚顺力度带动曲柄骑行一圈后，到牙盘大概7点钟方位就用后脚掌发力，一登。就完成了跨刹动作。
2、定杆。
重心压后，双手伸直，大腿内侧夹座包。脚位拉水平线对称点(方便调整前后位置)。分清楚自己惯性哪只脚在前，便把车头朝那个方向打45度，然后定住。如果感觉快要跌倒的话，可以微微站起来定杆，重心会集中在双脚上。
3、倒踩。
在这里想说，倒踩不是一件很复杂的事，但也不简单。起码想学倒踩，必须定杆要能原地定个10多20分钟(练习定力，重心集中，如何发力)。因为倒踩和定杆的关系就等于母子关系。站着定好杆，调整下位置，后脚位微高，然后发力向后踩，紧接着的第二脚就得坐在座包上找重心。(期间必须练习好当车子骑行的时候，重心必须在后面压着座包，双手保持伸直状态，要hold住整个场面。
4、转把
转把有原地转，还有抬转2种，通常我们这些新手先学会的都是原地转。
1)原地barspin：骑行时，前脚位上到1点钟位置，(熟练点可以在3-4点钟位置)然后就朝惯性定杆方向转，手必须快速接把。
2)抬把转：骑行时，脚位上到1点钟位置，重心往后，前脚一踩，车头崛起同时转把。
