本次开通线路全长10.43公里
据介绍，省会地铁1号线二期，是1号线一期工程的北延，线路自洨河大道站（不含）至东洋站，线路全长13公里，设车站8座。
二期工程分两段实施，本次开通的是第一段洨河大道站至福泽站，线路全长10.43公里，共设车站6座，全部为地下站，从南往北依次为：西庄站、东庄站、会展中心站、商务中心站、园博园站、福泽站。
石家庄市轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立介绍说，“1号线二期工程开通试运营后，线路长度将从23.9公里增加到34.33公里，1号线也将实行新版列车运行图，新运行图中，从最西端的起点西王站到此次北延的终点福泽站，单程运行时间约为58分钟（西王站到洨河站单程运营时间是48分钟）。”
地铁1号线全程票价最高为6元
省会地铁1号线二期开通后，票价会有哪些变化？
付朝立表示，根据《关于石家庄市轨道交通票价政策的通知》（石发改经费[2017]488号）文件要求，既有线路目前执行的票价政策为：采取里程分段计价的票制方式，按照“分级递进，递远递减”的原则，起步价6公里2元；6至20公里，每递增7公里加1元；20至36公里，每递增8公里加1元；36至54公里每递增9公里加1元；54公里以上，每递增10公里加1元，最高限价为5元。部分人群采用乘车可享受优待政策。1号线二期开通的6座车站按以上方案执行，由于线路里程增加，票价最高限价为6元。
行车间隔时间最小为6.5分钟
目前石家庄地铁1号线一期工程配属列车25列，那么1号线二期工程开通后，会新增多少列车？
对此，付朝立表示，1号线二期工程配属列车11列，这样整个1号线配属列车可达到36列，与一期工程一样，电客车均为六节编组A型车，每列车载客量最大为1860人。试运营期间，行车间隔最小为6.5分钟，列车单向运送能力达到18600人次/小时。工作日高峰时段为早高峰7:00~9:00、晚高峰17:00~19:00，双休日（节假日）高峰时段为9:00~19:00。开通时列车行车间隔平峰10分钟，高峰6分30秒。工作日与双休日（节假日）运营时间均为6:30~22:00，每天运营15.5小时。
同时，付朝立介绍说，为进一步便捷乘客的出行，工作日将增开16列次载客列车，提升运输能力7.1%；双休日将增开9列次载客列车，提升运输能力3.4%。
分步实施调试贯通一二期工程
省会地铁是如何在保障1号线一期正常运营的情况下，顺畅实施与二期工程的连接呢？
对此付朝立介绍说，“1号线二期开通，实现与一号线一期的贯通，在许多人看来就是将电客车从洨河大道站继续向北开，开到福泽站就行了。但其实，里面有很复杂的工作，比如信号系统、综合监控系统、乘客信息系统等，都需要进行衔接。”
“为此，1号线二期与一期的贯通调试采用分步实施和非运营时间联调模式。”付朝立介绍说，第一步，要启用二期临时控制中心，通过临时控制中心开展与二期工程的信号、供电、机电等设备的联调联试；第二步，待临时中心系统稳定后，完成一、二期骨干网络的衔接，实现一、二期到控制中心信息的互通；第三步，完成二期车站、区间数据与一期车站、区间数据在控制中心的融合后，将开展一、二期的数据兼容性测试及功能验证。
■文/河北青年报记者彭丽晗
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