日前，石家庄地铁建设传来最新进展。1号线二期工程的双线盾构正在进行跨河掘进。
工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座：西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。
其中，会展中心站至东庄站区间长约3.4公里，为当前所有在建工程中最长区间，工程难度大，建设周期长，技术要求高。
中铁十七局集团六公司石家庄分部盾构经理刘雷：北起于正定新区会展中心站，南抵于长安区的东庄站，全程是3.445公里，途径新城大道的一座地上桥和滹沱河，主要的风险难点就在这两块。
据了解，这条隧道不止是石家庄地铁工程，最长的盾构区间，它还穿越了石家庄滹沱河的主河槽。它从2017年9月份开始施挖，目前为止已经推进1300米。预计七月份通过滹沱河，九月份抵达一号风井。两台盾构机，从东庄站七月份下井，九月份抵达一号风井，四台盾构机一号风井碰头吊出。
中铁建华北公司地铁指挥部副总工程师藏登博介绍，1号线双线要实现九月份洞通，附属结构要实现百分之五十以上完成，轨道工程以及站后要实现百分之三十完成，天元湖站到会展中心双线轨道要贯通，2019年十一月份要实现试运营。
（河北经济今日资讯）
