国内冷藏车市场一直是业内人士公认的朝阳产业，公认的市场潜力巨大。在这些区域市场中，广东省尤为特殊。作为我国第二大冷藏车销售市场，广东省长期缺乏有资质的本土冷藏车企业，一度成为非法改装的滋生地。
在年末的广州商用车展上，一大亮点是广东本土冷藏企业已经崛起，其中最具代表性的是广东顺肇专用汽车制造有限公司（以下简称顺肇专用车）。
近日，本刊记者走进顺肇专用车，一起去探究冷藏车生产的秘密。
广东地区农产物大幅增产和速冻食品快速增长，对冷库设置装备部署需求越来越大，进而对冷藏车的需求也越来越高。因此，顺肇专用车进入专用车行业之后，主打冷藏保温车、厢式运输车及各类方舱车等产品。
生产工艺探秘
如何判断冷藏车的优良？最重要两个指标就是保温和隔热，涉及冷藏车制板材料、内部结构以及密封性能等，这也非常考验厂家的工艺。
就像造房子一样，保温材料是冷藏车厢板最基础的材料，顺肇专用车采用的聚氨酯是业内主流的保温隔热材料。
板芯采用XPS挤塑板，这种材料是一种具有出色保温、抗水和抗压性能的环保阻燃材料。
冷藏车厢板最重要的工艺是压板，目前常见的压板机分为热压板进出式及垫板进出式两种，按压板粘结方式有注入发泡倾斜式压板机及三明治板粘结式压板机两种。
顺肇专用车有2台正压800吨3.米宽16米长的复合板生产线，是行业比较先进的制板工艺。
与行业常见的重力加压工艺、负压常温固化工艺加工设备相比，这种设备制板均匀，不容易产生气泡，一次热压成型，厢体比较平整。
顺肇专用车的厢体采用的是分片拼装的“三明治”板粘接方式，可以满足4米6~13米75全系列冷藏车的生产。
厢板内部使用木方框架结构，内外表面由玻璃钢制成。
玻璃钢和XPS挤塑板导热系数低，板材中采用木方框架和加强，后框采用断热桥的连接方式，杜绝冷量流失。据顺肇专用车技术经理王庆富透露，其隔热性能指标已超过国家行业标准A级指标。
冷藏车采用整张玻璃钢蒙皮进行板材密封，具有均衡的结构强度
内外蒙皮均为食品级玻璃钢板，具有耐稀酸、稀碱和盐腐蚀的能力，同时对微生物的侵蚀也具有抵抗能力。
冷藏车最考验技术的地方在于门框和车门的制作。打磨、去皮、切边，修整制板的缺陷。
记者在走访很多冷藏车用户时，发现一些冷藏车生产厂家为了节约成本在冷藏车密封上偷工减料，有一些车辆使用不到两年，车厢门框已经出现脱胶的现象。
顺肇专用车的冷藏车生产设备在国内比较先进，使用了瑞典进口全自动淋胶机，自动配比，德国进口的原材料进行密封处理。
当厢体内外表面的玻璃钢损伤时，可通过德国原装材料和工艺进行修复，能完全与原玻璃钢成为一体，无接缝，可有效防止渗水。
经过几个环节的制作，一个冷藏车厢体制作完毕。
发力冷藏车市场
作为冷藏车行业的后起之秀，顺肇专用车此次广州车展带来几款细分领域的冷藏车，分别是纯电动冷藏车、医疗废物转运车和活鱼海鲜厢式运输车，极具特色。
活鱼海鲜厢式运输车在国内的展会上比较少见。这款产品适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运输。
厢体外壁采用玻璃钢、内壁板采用不锈钢板，保温层为聚苯乙烯挤塑板。可选装发电机、高压增氧机系统，双回路循环系统，反清洗系统，杀菌消毒系统并且根据客户要求配置PLC鱼缸。
医疗废物转运车也是顺肇专用车的明星产品，这款车外壁采用玻璃钢、内壁板采用不锈钢板，保温层为聚苯乙烯挤塑板。厢体为全密闭型，后门为双层密闭结构，确保厢体内盛装的垃圾医疗与外界的隔断。
医疗废物转运车配备车厢空调系统，保证车厢内始终处于恒温状态。车厢分为货物盛装仓和医用物品放置仓，在医用物品放置仓外部（副司机方）开设单侧门，方便医用和医疗器械的存放。
车厢内设有专门的医疗废弃物收集桶固定装置，可保证车辆紧急启动、停车或事故时医疗废弃物收集桶不会移动和翻转。
