大吉岭喜玛拉雅铁路是第一条，也是最著名的一条山地铁路。因其只有60厘米宽的铁轨，而形象地被大家称为“玩具火车”。自从1881年开始运营以来，在这个风景壮丽的高山地区，它所担当的运输功能从未改变过。为此，联合国教科文组织在1999年，授予它“世界遗产”的称号。
9点钟来到火车站，车站上停着两列火车，其中一列车有着个复古的蒸汽车头，座位是一人一座的豪华靠背椅，这是两小时体验游的小火车，票价要240Rs。旁边那辆略显普通的蓝色硬座小火车，就是我们要乘坐的，开往西里古里的列车。这时，车头正开过来同车身对接，我突发灵感，一脚踩在通向驾驶室的台阶上，一脚悬空，一手拉着驾驶室把手，叫dd拍照，这个自我感觉良好的动作引来随后的游客纷纷仿效，不禁自鸣得意，还真有点飘飘然！
9:15期待中的火车伴随着长长的鸣笛声出发了，路人纷纷驻足观看，沿途的小孩更是兴奋地拍起手来，就像今天是玩具小火车的首发仪式那么的新鲜。火车缓缓开动，经过村庄的时候，还在拼命地鸣笛。也难怪司机要这么做，因为铁轨就经过人家的家门口，不少人还在铁轨上玩耍、睡觉、晒太阳呢！大人抱着的小宝宝，高兴地冲着火车挥动小手；路边的时髦青年，掏出手机拍下这美好瞬间；连擦肩而过的吉普车乘客，也激动地探出脑袋目送着小火车的远去；更有老外早早把守住有利地形，支着三角架，持着摄像机在那里“守株待兔”呢！
火车盘旋下山，时而穿行山间，时而沿路而走，时而穿过人流密集的村庄，时而又同路旁的香蕉树和椰子树擦肩而过。为安全起见，司机不停地按着喇叭，时刻提醒前方的过往车辆和人流。忽然，前方出现几只猴子，冲我们呲牙咧嘴，想讨吃的东西，一定是以前坐玩具火车的游客把它们给惯坏了。
中午时分，路上放学的学生多了起来。不论男孩女孩，都穿着整洁的校服。一些胆大的男孩子，见到小火车经过，不由得要玩一把“铁道游击队”的游戏，搭车回家。他们跟着火车跑几步，然后抓住车门把手，一下子跳上火车。他们变换着姿势跳上跳下，更有甚者，一把搭住车窗的边框，双脚一跳蹬在车厢上，就这么挂在火车外面，不住地向他的同伴挤眉弄眼地炫耀！我想等他们长大了，这一定会成为他们一段难忘的童年经历。对于这些男孩子的游戏，没有列车员出来阻止，他们一定不觉得有什么危险吧。
小火车行进缓慢，每站必停，短的仅停1分钟，长的则要停约10分钟，碰到陡坡，还要进行人工换轨倒车才能通过。17:00，火车终于抵达Siliguri JN车站，八十多公里的下山之路，竟花了整整8个小时，也真够慢得可以！
下了火车，一路问一路找去加尔各答的长途汽车站，自有路人指点从这里步行5分钟即可到。有人力车过来拉生意，称10Rs去车站，婉言谢绝。
经过一公共厕所，我进去方便，dd在外面等我。出来时看到dd正同一个陌生人在说话，以为又是拉生意的，dd却说这人口中一直念念有词在喊我的名字，好像是旅行社派他来接我们的。谨慎地跟他核对一下信息，完全正确，果然是卖长途汽车票的旅行社派人来接我们去汽车站。他说本应该在小火车到达的站台接，结果迟到了5分钟没有接到，只好四处寻找，好在终于找到我们。其实在大吉岭买票的时候，只跟旅行社老板提起过我们是坐玩具火车下山，他并没有表示会派人到火车站接我们，现在享受超值服务，感叹旅行社考虑之周到！
跟着那人穿过一条马路，拐个弯，就是去加尔各答的车站。说是车站，其实就是紧挨马路的一块空地，许多大巴横七竖八地停在那里。找到我们的车，确认座位。呵，这世界真小，坐前面的老外正是跟我们同一天办理印度签证的。
打量起这辆印度的长途汽车，还不错，座位舒服，有靠枕，座位与座位间距大，司机的车厢特别宽敞，同乘客车厢隔开，里面可以坐好些人。乘客座位上方的行李架为关门封闭式，结构有些类似飞机的行李架，只不过其材质、工艺、质量比飞机明显要逊色许多。
原定19:00的车晚点25分钟发车，乘着夜色，车驶出城外，顺着一条平坦的大道向前疾驶而去...
