2014年汽车召回品牌
1月26日，国家质检总局官方网站发布消息，因为燃油喷射系统故障，大众汽车召回逾6万辆车。召回范围内的车辆包括搭载了3.0TFSI发动机的进口奥迪A5、A5 Cabriolet、A7、Q7、A8L汽车，国产奥迪A4L、A6L汽车，进口途锐以及保时捷卡宴等。这些需要召回的车辆，由于燃油喷射系统密封不良，可能导致车内出现燃油异味，极端情况下，如遇火源可能导致车辆起火，存在安全隐患。
这个消息，让“召回”，又一次成为热词。据不完全统计，新年伊始，截至28日，在国家质总检总局备案、涉及到中国的汽车召回已有10次，平均不到3天就有一次。
看来，召回已经逐渐变成汽车行业的常态。回头看看2014年，根据在国家质检总局备案的统计数据看，大大小小的汽车召回共有144次(平均两天半就有一次)，共召回“问题汽车”507万辆，召回次数和召回数量都创下了历史新高。
最大规模召回：一汽大众 近90万辆
2014年，共有两家厂商进行了较大规模的召回，一个就是一汽大众，另一个就是广汽本田。2014年，一汽大众召回车辆共897787辆，位居召回榜单第一。仅2014年10月，一汽大众共发出两次召回，一次是57万辆，一次是27万辆。
一汽大众第一次大规模召回发生于10月17日，召回对象为2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为56.4万辆和1.75万辆。这次召回就是大名鼎鼎的“补丁式”召回，厂家提出的解决办法是在速腾后轴纵臂上安装金属衬板。
一汽大众第二次大规模召回发生于10月29日，召回对象为2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4 allroad汽车4692辆和国产奥迪A4L汽车26.6万辆，共计27.06辆，本次大规模召回的原因为安全气囊存在隐患。
召回数量排名第二的是广汽本田，广汽本田在12月16日召回了共计52.7万辆雅阁，车型涵盖了2003-2007年生产的大部分车型，原因是其装配的高田气囊在气囊展开时有可能会有零部件碎片飞出，伤害到乘客安全。高田气囊的“受害者”并非只有本田，而是以日系车为主的十几个品牌，只不过本田受到的影响最为严重。
