Z世代（泛指95后），东风悦达起亚凯酷（下称“凯酷”）瞄准的主流人群，虽然目前他们的选择太多了，可凯酷依然坚定地勇往直前。
据了解，东风悦达起亚将凯酷定义为B级车价位中最年轻的车型，除了推出令年轻人省心的“包牌价”外，它在产品力上到底是如何迎合Z世代的呢？
车事经典近日有幸体验了一次它的1.5T版本，对，就是那个号称采用全球独创第四代CVVD技术的发动机的版本，看看能让Z世代看上眼的内容有多少。
造型：让你驻足
外貌相当是吸引Z世代的第一要素，凯酷低趴轿跑风格，无论是静还是动都能给人以一触即发之感，让你见了就产生驾驭的冲动。相对于传统前驱车，凯酷短前悬、长后悬、长轴距、低重心的外观特质，使其更具备了后驱车型才拥有的动感外观形态。
细节之处，凯酷全面焕新的虎啸式前脸与街面常见的“大叔车型”实现完美切割，“心跳式”前大灯只消看一眼就能撩拨得路人“心跳加速”，更不用提大量平直线条带来的十足的肌肉感。贯穿式尾灯拉宽了车尾部，再配上独具匠心的双边四出尾排设计，同级之中运动感无人能出其右。
由外而内，凯酷的内饰表现可以让Z世代感受到一种科技轻奢之风。在布局上，整体层次分明，干净清爽，“点、线、面”的细心勾勒，呈现出横向延展的空间布局，为用户提供一个既有空间感，又充满生命能量的场所。
其中一体式双12.3英寸智能触控屏和超宽仪表盘最为吸引人，而环抱式中控台带来的唯你独尊之感；中控饰板长而宽，同时具备豪华、现代与科技感；细节之处更有通风口独特的边框设计、双色混纺细条纹的色调和形状设计，正符合Z世代用户追求自我的调性。
得益于4980mm/1860mm/1445mm的长宽高与2900mm的轴距（相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm），车内空间宽敞舒适，后排腿部空间超乎想象，座椅下置式设计头部空间充足，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。此外，后备箱容积也超大，全面满足日常载物需求。
智能：给你方便
智能是当下Z世代网络生活的必备要素，作为合资车型的凯酷在这点上已能够与中国品牌的车型比肩。
智趣生活方面，在12.3英寸智能触控屏上搭载了百度智能互联3.0系统，集成了导航、听歌、资讯娱乐等多种信息功能，再加上JBL环绕式立体音响，卓越的NVH静音表现，营造出了一个静谧的私人空间。
其中，在个性化设置界面中选择驾驶员头像，系统可根据不同驾驶员信息，将座椅、仪表信息、音乐、氛围灯等功能进行多种个性化设置，调整到驾驶员的常用模式；百度天气气象信息可在仪表上模拟显示雨雪、多云，昼夜等天气实时变化的效果；仪表台及前门护板氛围灯可根据5种不同驾驶模式切换相应颜色。
凯酷还配备了手机蓝牙钥匙，通过使用智能手机中的应用程序，驾驶员可以打开或者锁闭车门，甚至可以启动车辆引擎，而且手机蓝牙钥匙可以保存驾驶员信息，针对性的进行车辆的个性化设计。此外，凯酷还搭载了IoT车家互联，在车内就可以控制家中的照明、空气净化器、窗帘等，让这两个空间真正实现打通。
在智能驾驶方面，凯酷搭载的这套L2+级智能驾驶辅助系统，作为目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准，这套名为Drive Wise的系统给驾乘者带来了真正的“安心感”。
通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合，Drive Wise系统让驾驶者对车身前后360°状况实现完全掌控，其配备的FCA前方防撞辅助可根据前方车辆行驶状态，进行紧急制动。BCA盲区防撞辅助系统可以实现打转向灯的同时，在液晶仪表盘上呈现侧后方盲区内的道路状况，避免变道引起的碰撞。
正所谓“懒人推动了科技的进步”, 凭借诸如LKA车道保持辅助系统、NSCC导航自适应巡航、LFA车道跟随辅助系统、HDA高速公路驾驶辅助等多项驾驶辅助系统的加持，大大减少了长途驾驶带来的疲劳感。
动力：使你冲动
动力可以说是这款凯酷最值得一抒的。因为此次凯酷问世就想以技术赢得用户，而非性价比高。而技术的核心之一就是1.5T发动机为代表的第四代CVVD技术。它打破了“先进技术优先适用于豪华车和跑车”的常规，实现动力性能与燃油经济性的兼顾。
数据显示，这款1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最大功率为125kW，最大扭矩为253N·m，百公里综合油耗仅为5.6L，高功低耗，优势明显。而第四代CVVD发动机技术是什么意思呢？简单地说它就是可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。
在实际驾驶时，这种可在奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换的技术或许你可能感受不到，但在它的加持下，这款1.5T版本的动力表现较同排量的更加激进，踩下油门，动力倾泻而出，推背感强烈。7DCT变速箱换挡清晰，加速灵敏，能够很好地理解驾驶员的意图。
该车结合高级驾驶辅助系统ADAS，充分了解交通、路况、车速等信息，实现“更智能的动力总成”，在优化发动机的同时，让驾驶体验更加轻松愉悦。
此外，得益于另一项技术，即i-GMP平台赋予的更轻量化车身，凯酷发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，同时优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，打造出了接近50：50的前后车身配重比。
这一设计使凯酷在过弯时车身控制平稳，转向精准灵活，实现了部分在后驱车型上才能实现的驾驶体验。同时在面对“烂路”地段，驾驶员也不会有很明显的颠簸感，从悬架到底盘，再到座椅，过滤了很多不该有的震动，使驾乘更加舒适。
写在最后：
凯酷的到来，给原本死气沉沉的轿车市场带来了全新的的体验。这种体验，不仅是源自全新技术的搭载，更是源自对Z世代消费者需求的深入体察。虽然目前在销量上尚待有所突破，但东风悦达起亚这份热衷年轻的心始终未变，配合线上线下各种营销手段，Z世代自会感受到他们的声音与诚意。
