跟在越南一样,这里也需要拿在旅行社取得的订单换取车票,巴士还是大巴士,也后面的小工在给我们提行李放入车厢后问我们要小费,每人10Rs。哪里来的臭规矩?服务没那么上去,心倒比大同的煤还黑,当即没有理他,自管自上去了。巴士内部分左右两排,每排又分上下两部分,上面的2部分都是卧铺,左边的下面是朝前的两人座,右边是朝着左边旋转90度的一排座椅。当下我们按照座位号坐了下来,又有游客陆陆续续的上来,都跟我们一样坐的左边一排。这辆车不光有我们这些国外游客,还有大量的印度本地人呢,在司机的指挥下,要么坐右边的座椅,要么去上面的卧铺,在他的光荣的领导下,看上去只能坐4个人的座椅竟然可以坐6个人!于是,左边人的屁股紧挨着右边人的,不过尽管这样,他们好像都毫无怨言地接受这样的安排。
车终于开了,说是开,跟爬差不多,慢悠悠的样子不知道何时才能到Jodhpur,既来之则安之,也跟其他乘客一样,眯起眼打起了瞌睡。路上不断停车开车,挤下去一批人,又同时拥上来另一批人,车厢还是那么满。幸好14:30终于到Jodhpur了,在抵达终点站之前还停了一个大站,许多印度人呼啦啦地全下去了,只剩下我们10多个老外,车站上还有一群苍蝇,不断地对着我们说,这里就是终点站了,这里就是市区了。好好笑,这种招术哪能骗得了我们这种老驴呢?听他们说得烦了,有个老外就回答他们:I won’t believe you。然后叫司机立刻开车,司机回头看看我们一群老外,摇摇头,关上车门继续开车了。又开了10多分钟之后,终于到了终点站,跟柬埔寨一样,车站上到处布满了苍蝇,不断招呼你去他们可以拿回扣的旅店。我们按照原计划,在攻略上挑选了一家旅店,让突突车送我们过去,并说已经预定好了。Sarvar Guest House(Near Manak Chowk, Jodhpur, +61-0291-2616424)还不错,就在Mehrangarh Fort的山脚下,靠近钟楼。我们的房间在最上层,风扇,独立热水淋浴,320Rs。既然有洗澡,就先冲一把吧,一路过来,灰天灰地的,又闷又热,洗完了就在餐厅吃顿像样的炒饭,不过上来一看,这里的炒饭放了醋,不过味道还不错。
在印度1949年独立之前,拉加斯坦这一区势力最强的三大王国 : Amber(Jaipur)、Marwar(Jodhpur)、Mewar (Udaipur),三国血统上都属于Rajput 族。如果要区分得更详细 Marwar(Jodhpur) 王国则是属于其分系Rathor一系。1495年,在蒙兀儿人尚未来到印度前,Rao Jodha 就以他自己的名字建立Jodhpur王国,他的另一个儿子Bika,则建立了Bikaner王国,因为血缘的关系,这两个王国始终来往密切。Jodhpur的地理位置在沙漠之间,自古又称Jodhpur王国为Marwar王国,Marwar的意思是:死亡之地(The Land of Dead)。
在英国统治时期, Jodhpur王国的面积,是所有拉加斯坦王国里面最大,甚至超过Jaipur王国。目前久德浦仍是拉加斯坦第二大城市,重要性以及规模仅次于省会斋浦尔。久德浦也有新,旧城之分,新城位在旧城的东南方,出了 梭加地门外(Sojati Gate)就是新城的范围。旧城则有蓝色城市(Bule City)之称。蓝色本是种姓制度中婆罗门阶级的颜色,很久以前只有婆罗门阶级的家才能使用蓝色。但是在多年前,当地蚊虫为患,这种模仿靛蓝的颜色据说有驱蚊作用,于是居民纷纷把外墙涂上此色,渐渐地,久德浦的旧城就变成蓝色一片。
吃完饭,就去到久德浦旧城转转,可千万不能错过Bazzar,从梭加地门(Sojati Gate)到钟塔旁的沙德市场(Sadar Bazaar),延伸到新马路New Road(又称为Nai Sarak),有一连串庞大的市场。久德浦这一带以绑染(Tie-and dye)最为出名,这种织品称成Laharia,花纹如同波浪或云彩。购买的时候通常会卷成一条麻花卷一般,颜色鲜丽而具有现代感,价钱不高,值得买一两块来收藏。久德浦的Laharia,以及斋浦尔附近生产的印花棉布,是拉加斯坦最有特色的织品。久德浦的皮革拖鞋也很有名,不过设计通常比较印度味,不像Jaipur比较容易购买到适合观光客的产品。旧市场内有几家手工皮鞋店,拖鞋、皮鞋的样子好多,侃价的时候不要一双一双侃,合起来一起侃,差不多一半左右的价钱成交。旧市场里还有很多买布料的商店,我在一家当地人很多的店里买了两条
逛得累了也看得累了,于是就回去休息吧,躺在床上吹着电扇打来的风,还是觉得闷热,听说这里白天要37度了,那就一早去Mehrangarh Fort吧,免得晒成人干了。睡觉先。
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