后面的那座建筑就是札格纳特神庙，非印度教徒不能进去
我只能说，宗教的力量真伟大~~
应该是传说中的神车，正在重新装饰。上面是架空的，下面则由很多个车轮组成，巨大的车轮比人还高
在广场附近没有找到合适的吃饭的地，所以还是回到海边的旅馆一条街上，找了一个LP上推荐的小店，来海边怎么能不吃鱼呢，喊了一碗鱼汤，N多天没吃过带腥的了，期待啊，结果鱼汤一端上来，一片空白，这还真是鱼汤，就是鱼肉+水煮开就端上来了...$&^%@.......
吃完午饭，去后面的沙滩上走走，这还是第一次近距离的看孟加拉湾，虽然去太阳神庙的路上一边就是海，不过却是一晃而过。也许因为天气的原因，海水不是很特别的蓝，沙滩很大，也很长，人却很少，前面比较高级的渡假酒店前有一些印度人在玩，还有少数几个在海边的当地人，几乎就看不到没什么人了。
12RS 63KM 善良热情的印度人
下午差不多是算着点，喊车去火车站的，一直误以为手中的车票就是时刻表上那班下午四点半的火车，到车站正好差不多是4点，到车站内，正找列车员问哪个站台坐车，列车员告诉我这车就是边上的站台，马上就要开了，四点钟。晕，幸好还有很多印度人也在跑着赶车，于是跟着他们一起跑，终于在就要开车的那会扒上了火车。记得在瓦拉纳西研究行程时，同伴说火车最差也得买SL，SL以下车厢就太差了，什么人都有，感觉蛮恐怖的，都没怎么听说有人去坐过的。没想到这么快，我就在2S上了，而且还没有位置坐
SL相当于无空调硬臥，2S就相当于无空调最差的硬坐，但2S比国内的硬坐车厢还要差很多，二排木椅，上层也有一层，可以用来放行李，如果没有行李，也可翻上去睡觉，完全开放式，随上随下，一般没有对号入座。印度火车根据不同车厢来划分里程票价，共有10档，2S是最便宜的那档。便宜到什么程度？举个例子，假设是国内一段较长的线路，上海到拉萨，共4373公里，如果是按2S的票价算的话是223RS。相当于44元人民币，你就可以从上海坐火车到拉萨了~虽然印度的基础交通设施都不是很好，但是确实可以为不同层次的人提供了多种能够接受的交通方式。事实上，不仅仅是交通，在印度，很多其它东西也是。这趟车MS是城际列车这样，短途，但中间的小站很多，并不在列车时刻表上。既然来晚了，车厢里基本已经坐满了，也懒得再找座位了，就索性在二节车厢的连接处找了空地坐地上了，二边的车门大开着，正好吹吹风，还蛮舒服的。有些小男孩就面向车外，脚就挂在外面，或把整个人挂在外面，真有点担心会发生意外，呵呵，不过现在有点后悔没过去试一下，因为可能没有机会再试了。大概是因为车厢连接处一般都是印度男孩的天下，我一个女老外坐那儿太惹眼了，过了一二站后，车厢里一位老大爷向我招手让我过去，一看，大概是老大爷看我一个人坐那儿，就让边上长椅上坐着人挤挤挪了一个位出来让我坐。道过谢，和老大爷聊上了，告诉他我要去Bhubaneswar，不知道这班列车到Bhubaneswar是几点，还能不能赶上去海得拉巴的火车。老大爷让我放心，应该可以赶上，然后帮我数Bhubaneswar还要停几站才到，生怕我坐过站，好认真，因为中间数错了一间，大爷还又从重数过，事实上，我根本听不懂中间那几站是哪里。说一下，因为印度火车上是不报站的，也不会有列车员会过来喊，XX到了，大家准备下车。所以一切都要自已上下。
后来才知道大爷原来是要比我早下车几站，临下车时，他还不忘再提醒我再坐几站到。因为不放心，他又托了坐在旁边的一位朝圣者，让他告诉我到站，因为他们也是到Bhubaneswar下车。因为那位朝圣者不懂英语，于是本着不要坐错站，最好是让附近的人都知道你要在哪里下车的原则，我又再告诉后面一位懂英文的印度男青年聊了一下，让他知道我要在哪里下车。原来他也是和我同一站下车。那就放心了。 Bhubaneswar站到了，我有二个大包，一个背，一个手上提着的，没想到朝圣者一起帮我提上了行李，示意我跟着一起下车，原来他还一直惦记着老大爷的交待，要带我下车。因为他们是出站，我则是到另一个站台换车，也没来得及说上谢谢。后面的那个男青年知道我是要换车去海得拉巴，直接告诉我应该在哪个站台换车，热情地一起帮我把行李搬过天桥另一端的站台。
说实话，第一次在人生地不熟的地方把行李交给一个陌生人，心里还是有过一阵担心的。可是事实上，我旅行一路所遇到的几乎都是热情的好心人。
1、布里的旅馆大都集中在海边，价格相差较大，淡季价格比较便宜。低档旅馆区在海滩东边，中高档的在海滩的西边。
2、人力车价格：布里火车站到旅馆区人力车10RS，旅馆区到汽车站人力车15RS，汽车站到札格纳特神庙人力车20RS。札格纳特神庙到旅馆区20RS。
3、太阳神庙距布里35公里，在汽车站有公车前往，时间约半小时，单程票价15RS，回程一样。
4、布里的市中心在札格纳特神庙周围，距离旅馆区比较远一些。
