去克什米尔的想法来自5年前,那次是在绒步寺看珠峰,和一位也在看珠峰的新加坡人交谈,当他知道我马上就要去尼泊尔的时候,告诉我,尼泊尔比这里漂亮,但最漂亮的还是克
什米尔.一月后当我从尼泊尔归来时,克什米尔就成了向往之地
生活艰难,来年复来年,今年终于成行.
由于英国人下的猛药,现在的克什么米尔分别为印度和巴基斯坦控制.其中印控区是旅行
胜地,斯里纳加历来就以湖光山色而著称.拉达克更是不少人心中的香各里拉.战争和动
荡使近年来去那里的游人急剧减少,但今年印巴和平又给那里带来希望.我去的自然也是
印控区.
印控克什么米尔包括三个地区,一是拉达克地区,首府在列城,二是斯里纳加,克什米尔的
夏季首府,三是克什米尔的冬季首府是加摸.,其中拉达克就象我国的西藏,什么都象,一
声扎西得勒也有人能听懂,历史上也的确是土蕃王朝的一部分.斯城的特点是湖,主要是
达尔湖和较小的纳金湖,建在水上的船屋更是闻名于世.加摸的价值在于交通,除了通火
车,别的没什么值得看.
进入克什米尔并不难,德里有到列城和斯里纳加的航班,另外也可以火车到JUMMA再转长
途车进入.
我们一行人是搭乘东航飞德的的班机于凌晨2点30到达德里英吉拉甘地国际机场,与传说
中的不同,印度机场并不差,出关拿行李都很快,这样使我们有机会赶4:30分飞列城的飞
机,每到一地和出租车的谈判是一个痛苦的过程,相信爱旅行的朋友都有体会,这个麻烦
在印度倒可以避免,因为各大机场,火车站都有预付款出租,可以和他们先谈个价钱,然后
付钱,你就会拿到一张写有车号和目的地的凭证,再根据这个去找你的车,这样自然方便
不少,我们在印度的出租都是采用这一方法.疯狂的司机没花多少时间就把我们带到了国
内机场,要注意的是德里有3个机场,除英甘地为国际机场外,还有二个国内机场,事先打
听好,走错机场可不好玩.
3:30分到了国内机场,敲门把售票员叫醒,买了到列城的机票,115美元,可用信用卡,印度
的机票对30岁以下的人优惠,我们已不在此列.
机场的安检并不严格,另有二个地方比较不同,一是办理登机手续的柜台上放了一堆标
签,LP上提示要拿一点,但没告诉我们用途,根据教条主义的原则自然是照办,后来知道这
是为安检准备的,每件手提行李上绑一块,安检后就盖一图章,登机时要检查.手提行李也
有花头,柜台上送进去后还要自己确认,登机口边上有一门,写着确认行李入口,进去一
看,一排排行李按不同的目的地分别摆放,你自己要确认一下自己的行李和目的地是否一
至,估计也是安全的需要,如果包被扣下,至少也让你知道.
飞机是印航的A320, 大概一半都没坐满,头等仓居然坐这一位喇嘛,看来遇到大人物了.
一个多小时后飞机降落在一机场,建筑都涂了迷彩,飞机上只有我们几个拿了行李准备下
机,可别人都没动,一问,原来是斯城,下一站才是目的地列.快到列城,窗外已是群山绵
绵,远处的南枷峰也清晰可见,列的海拔是3500,和拉萨一样,群山间的降落感觉和拉萨贡
嘎机场的降落时完全一样.
1975年才对外开放的拉达克地区的确有世外桃圆的感觉, 北有喀拉昆仑山脉作为屏障，
东临西藏高原，西边和南边与喜马拉雅山脉接壤，站在列城抬眼一望,四面全是高山,海
拔3500的首府列城是拉达克最低的地方.每年的11月到4月就交通断绝,一般没有游客.地
理环境决定了当地人有机会保持这他们自己的生活状态,平和,尊严,不受外来文化的冲
击.佛教徒和穆斯林还有其他宗教的人们和睦相处,在军队林立的克什米尔,就是列城很
少看到到军人
在历史上,拉达克和我国有非同寻常的关系,曾经是丝绸之路的商人聚集地,曾经出发过
攻击古格的军队,列的山头上耸立的宫殿遗址,据说是布达拉宫建造时的模仿对象. 列城
不大,徒步穿越也就40分钟.但围绕着小布达拉的小巷花去了我在列城的大部分时间.,看
当地人的生活,以旁观者的悠闲观察,相机只能记录其万一.下面列举几条
水是宝贵的
每天清晨,清真寺的歌声把人叫醒,这时候列的路上是驴子的天下,没人管,
就看见它们三五成堆的到处转,一会等神牛上班,驴就不知去向,估计驴比牛辛苦,还要工
作,至于牛,由于宗教赋予的地位,可以什么都不干,在克什米尔倒也没见过干活的牛.接
下来当地人也要起来了,第一件事除了到庙里磕头,就是打水,看来列还没有公共供水系
统,水是依靠公用水龙头和送水车来解决的.早上打水是第一道风景线,各种容器排列整
齐,好象还有专人负责,拥挤但并不混乱,看来已作为了生活的一部分.我站在一公共水龙
头前看一穆斯林林姑娘打水,耳边传来清真寺祈祷的歌声,感觉真好,第二天起一大早又
去等她,运气不错再看了一遍,如果有时间再去等一天的话,姑娘的哥哥大概就要找我谈
谈了.
列城的早餐
是印度大饼,全印度统一叫法:ROTI,2卢比一个,相当0.4RMB,味道还行,就是
别买带花纹的那种,因为花纹是靠手指掐出来的.至于国内印度餐厅卖的飞饼,在印度倒
是一次没见.除了ROTI,还有些别的花花绿绿的食物,认出了嘠哩饺没认出别的,自然也没
敢品尝.
住宿,
在列有不少GESET HOUSE,并不是每家都开张,由于季节的关系,很多老板旺季节过
后就撤了,空留房子在那里,我们就看了几家,门开着但找不到人.也不用为住担心,剩下
的也足够你挑了.我们就住了叫o的一家,很不错,洗澡水具有4星级宾馆的水平.老板是兄
妹二人,哥哥叫达娃,妹妹叫什么忘了,有趣的是哥哥自称藏族而妹妹只承认是拉达克人,
二人的英文都巨好,好到足以使我们这些自以为受过高等教育的人汗颜.O提供的晚餐也
不错,一间藏式餐厅,来自五湖四海的人济济一堂,晚餐内容固定,没有菜单,老板只问你
想不想吃,管饱.我们吃了二顿,第一天是意大利面,第二天是蔬菜比沙,吃的爽,后来在离
开克什米尔在印度旅行的时候每每为吃发愁都要想起列城的批莎.
传统行业
列城里有三种店特别多,裁缝店,理发店和地毯店.共同特点是小,几个平方就
是一家,第二是生意好,特别是理发店,几乎家家客满,地毯也便宜,3个平方的羊毛地毯开
价也就1500RB但与传说中的克什米尔地毯不同,感觉并不精美,大概没找
对地方,我们在下一站斯里纳加就看了一下好地毯,后文提及.
另外从业人员的英文水平都不错,虽然英语是印度的官方语言,但大部分印度人并不会
说,我们感觉克什米尔的英语普及率要大于其他英度地方,至少在我们到访的北印度是这
样..
拉达克的村庄.
列的附近有不少村庄可以转转,这些村几乎是一个长相:最高是喇嘛庙,
下面一圈圈的西藏式样住宅,人不多,游客更少,想象成小小拉萨或小小小拉萨就对了.我
们转了几个,大同小异,主要是看庙,一般要收门票,都是20RB.介绍一下我们去的几个地
方,THIKSEY,看了喇嘛作功课,那里有个二层楼高的强巴佛,庙里喇嘛老老少少很多.SHEY
PALACE,正在维修,特点是一堆白塔.HEMIS GONPA,是拉达克地区最大的喇嘛庙,我们进去
后知客僧拿着钥匙一间间殿开给我们看,该庙还有个学校,一群小喇嘛席地而坐努力学习
很有意思.酷酷的老师和我们略一点头就继续他的传道授业解惑,听任我们自由傍听.还
有一地方叫LAMAYURU,听名字就知道有一大喇嘛庙.LAMAYURU的喇嘛主持三年一换,采取
民主选举的办法产生,整个程序一天,正好是我们到访的第二天,可惜没时间考察一下民
主宗教.
除了这些村庄,拉达克地区还有几个风景绝佳的地方可去,大都在中印边境,比如班公错
的印度一侧,努不拉山谷等,共5个地方,要办通行证,当地旅行社可办,4
人成行要有向导.通行证不收费,你打算去几个地方就复印几份,每到一地除了检查还要
收一份复印件,听说边防军没有复印机.但非常遗憾,这几个传说中的地方不对三种人
开放,一是持外交护照的,二是持巴基斯坦护照的,第三就是持中国护照的,这是我这次旅
行中的最遗憾.
他乡遇故知和划时代的交易,
在一村里遇见二西班牙华人,已是第二第三代移民了,看到
我们很是惊讶,然后就感慨中国的发展,和过去大不一样,现在世界上哪里都能看到中国
旅行者了.我们倒一点也不奇怪,别说克什米尔了,就算南极也有不少国人到访过了.果然
在当天就遇见.
在SHEY PALACE路边闲坐,享受一路吃过来的香瓜子,正在有点恶作剧的请一老外品尝瓜
子,来了一老太太,看我们半天,然后问从哪来的,得到回答后跳出来一句流利的中文,”
我到过中国很多地方”紧接着就是一串中国地名,这下轮到我们跳起来了,就算在中国要
找一中文这么好的老外也不容易,没想到这里遇到.老太是一西班牙牛人,在全世界旅行
且不象我们走马观花式,她每到一地都要深入生活容入社会,.这使我们羡慕不已.
当天在列城遇见一深圳女孩,一个人从尼泊尔过来的,已玩遍印度正打算过境去巴基斯
坦,最后从红期拉铺口岸回国,这又让我们羡慕了一回.她倒轻松的很,教育我们时间不够
可以辞职,只有苦笑应答.小姑娘出来时间长已花光外汇,想和我们换点,是同胞自然尽
力,于是列城历史上第一笔人民币黑市交易完成了
再穷不能穷教育,
列城的生活水品不高,物价也很便宜,房矮车破,但那里的学生穿得都不
错,有统一校服,即有穆斯林的头巾式,也有西装革履式.不大的城市里时不时看到漂亮的
校车穿行,一点也不拥挤的校车和好来呜大片里的完全一样.我们还赶上一场学生的女子
手球赛,二队人马号衣分明,攻守有序,裁判教练,拉拉队和观众一个不少.虽然和国内的
足球联赛比也就一小玩闹,但看来比赛次序和体育精神都有过之
另一次和学生打交道的经历倒有点耽误事.在我们准备离开的前一天,找人问路去长途汽
车站,正好二女生被问到,看上去也就二初中生,她们也不多说,就让我们跟她们走,乘公
共汽车一站,还要求售票处员给了一外宾免费,找到汽车站后主动在售票窗口和司机之间
来回询问,最后给我们明确的信息,明天10点发车,车号多少,司机是谁,说完立刻离去,一
点都不拖泥带水,颇有外交风范.但第二天等我们按时赶到,被告知班车6点15就已发出,
今天没有明日请早,一下就搞得我们没了方向.这事不怪好心的学生,印度的长途汽车可
能是垄断经营,官僚气息浓厚,按旅行手册的说法,不拿到票什么都是不算数的,看来前人
的经验不服不行.
好人哈桑
没搭上公车只能打的前往斯里纳加,路上500KM,第一天到卡吉亚,第二天才
到斯里纳加,翻山越岭也是风光无限,虽然贵点倒也不亏.在列城汽车站附近就有一个出
租车集散地,清一色的越野车,根据车型价格也不尽相同,事先到旅行社问过,到卡吉亚是
4000卢比,去掉中间商的利润,3000应该有人会去了,果然,找到一辆TATA越野车,司机就
是哈桑,我们把他归为藏族.这几年走南闯北,没少和司机打交道,可以说哈桑是我见过的
最好的司机,每到检查站,他就主动跳下车给我们办手续,可往往搞不清楚再把登记本拿
上车要我们自己填,解释这太复杂他搞不懂,如果看见我们有人掏相机,就会把车往稳里
开,相机一举,车已停好,和多数印度人一样,哈桑也是位素食者和动物保护主义者,路上
有一群麻雀停在车前路上,狠按喇叭可鸟就是不理,哈只能苦笑停车,等鸟飞走才重新上
路,顺便说说,印度真是动物天堂,除了神牛,圣猴有点肆无忌惮,各种鸟,松鼠,和讨厌的
老鼠也随处可见,和人的距离比我国要近许多.
从拉达克到斯里纳加的公路对印度至关重要，拉达克地区的给养和军队都靠它,有一座
桥上居然看到了”停车者无警告射击”的招牌..路上最多的车就是军车,好在军车并不
霸道,常常在狭窄的车道上让车速较快的我们先行.这使我们有机会看一眼日落前的卡吉
亚
外来务工者
公路重要维护保养也很重要,这也和西藏相似,有道班和筑路工,工人来自于
尼泊尔的BIHAR,,由军队管理,每天的工钱是80RB,很好区别,比当地人黑的就
是他们,据说他们爱喝酒,不受当地人欢迎. 看到我在拍摄他们,一位老大先摆姿式后来
要烟,这是我在印度唯一遇见问我要东西的摄影对象.
