三保井
毕竟纪念的是我国明代七下西的洋航海家郑和，所以中国游客必去，那里有一口井和一尊很小的塑像，还有供奉的牌位，和袅袅的香火。此外马六甲还有不少郑和留下的遗迹。郑和六百年前曾五次到过的马六甲，在马六甲是家喻户晓的风云人物，郑和大军驻扎在马六甲海域，马六甲得到了明朝强大势力的庇护，这使得邻国劲敌不敢轻举妄动，马六甲臣民多年来均能过上安居乐业的美好日子。
导游的故事有点不着调了，讲他在此居住时和当地女子如何如何，三保井的神奇功效什么的，佐料撒得有点过，这种事在旅游途中是常有的。身临郑和驻足过的地方，我还是感慨不尽，到国外凭吊我们的英雄，机会并不多。百年过去了，是什么让人们怀着深深的敬意如此追思他、纪念他呢？
郑和是云南人，12岁净身进宫，三保是他的小字吧。他的后代，听说是其养子繁育的。关于他的病逝也有不同说法，有人说是最后一次航海归来，在祖国病故。还有的说，宣德八年三月上旬，船队从东非到印度古里时，郑和因病去世，享年六十二岁。因气候炎热，归国路程尚需要三个多月的时间，郑和遗体葬在印度，目前尚未定论。
郑和每次下西洋都率队两万多人，舟船二百余艘，其中有宝船、战船、粮船、和马船等。望着马六甲海峡试想象一下，在风云变幻、巨浪滔天的海里，那是怎样宏大的场面？需要什么样的勇气、智慧和技术？我不知道造船的材料、船行的动力，可知道那时毕竟还不到蒸汽机时代，没有机械动力，历经亚非三十多个国家，行程一百多万海里，真是难以想象！
回京后我才补功课，知道郑和下西洋的船,在当时是世界上最先进的. 从船舶种类、航海技术到技术装备都很完善。
“水密隔舱”的运用，提高了船体抗沉性，保证了航海安全。使用指南针和罗盘结合在一起的水罗盘，测定前进的方向 。还有导航、定位、计量航程，都十分周密。白天通信联络 ，使用船桅杆上不同形状颜色，不同数量的信号旗帜。夜晚用火光、灯光通信。遇到雾天或阴雨天，无法用旗帜信号、灯光信号时，用用击鼓敲锣发出的音响信号联络。就是这样，中国船队在茫茫无边的海洋上航行，准确地一一抵达自己的目标。
郑和自明代永乐至宣德年间，历时28年，创造了航海奇迹！比哥伦布发现美洲新大陆的航海史早87年，比达伽马到达印度海岸早92年，更比麦哲伦环球航行早一个多世纪，如此壮举不仅创造了我国名垂千古的航海历史，成了后人仰慕的英雄，也被国际上公认为世界历史文化名人、和平使者，世界航海的先驱。
郑和与民间流传的小说戏剧中的常见太监不同，至于他的太监身份，大家好像都有些回避，就像祖奶奶的三寸金莲其实在我们心里是难以向后代交待的痛。一提净身我就毛孔悚然，把眉目端正、机灵的可爱男孩变成太监？民族奇耻！还有一个自然的联想，就是我国至今的航船处于领先地位吗？打个岔，让我们把眼光投射到那些更加阳光灿烂的事物上去吧。
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