最近几年大大小小的飞行事故频发，成都市民在前往中南半岛各国时，一定要注意选择航空公司，这个是会直接关系到旅行安全的大问题。
众所周知，东南亚的航空公司是非常多，也是非常复杂，大大小小的航空公司有数十家之多，伴随着激烈的竞争而来的是质量的缺失和安全的隐患，目前成都到东南亚地区的飞机，除了东航、川航实力雄厚外，大部分都是同通里萨航空一样，存在严重安全隐患的小型航空公司，这些航空公司多使用的是租赁老旧淘汰了的飞机来执飞中国前往东南亚各地的航线，飞行安全根本没有保证。较典型的，除了通里萨航空，还有泰国东方航空，曾经因为安全问题被多国禁止入境，且近年来，普吉岛最严重的一起空难，就是因为该航空公司无视飞行安全标准，在大雨中强行降落所造成的，关于近年来的空难事故和飞行故障情况，大家可以百度一下，选择新型安全的客机，还是二手淘汰机型大家可以明智判断了。
吴哥窟
柬埔寨游览非常的方便，成都目前有东航直航，近期有洞里萨会间隔飞行成都到暹粒和金边，这两个地方的话，从笔者旅行过的实际情况来看，我建议大家选择暹粒一地进出，理由有3个：
1、柬埔寨游览的核心是吴哥窟，就象是海南游览的核心是三亚。我们大多数人去海南旅游，都会选择三亚进出，而不是飞海口，以免舟车劳顿。
2、暹粒进出，车程耗时最少，玩的的时间最多。金边、暹粒、西哈努克港成三角型排列，金边在西港和暹粒的中间靠近西港。柬埔寨的道路比较烂，不像国内有四通八达的高速公路，从金边到暹粒的车程是300多公里，要跑6、7个小时，从金边到西港，笔者当时坐车跑了3个多4个小时。由此可见，在吴哥窟必须要游览的前提下，坐飞机到金边，再从金边坐车到暹粒，路上就要浪费掉6、7个小时。如果还要去西哈努克港，单边乐观的算是3个小时，西哈努克港到暹粒没有道路，必须从金边往返，则这段路就要增加车程6-8个小时。整个算下来的概念就是如果坐飞机到金边，玩金边+暹粒，要浪费6-7个小时，玩金边+暹粒+西哈努克港就要浪费掉12-15个小时。如果在算是在金边和西港这两个不是很好玩的地方浪费的时间。。。我不建议大家这样走，这哪是旅行啊。
3、走暹粒进出行程最轻松，与第一点类似，暹粒的进出话，路途时间基本没有浪费，走下来的感觉是最轻松的，如果走金边，那就是一种受罪，在笔者看来，旅行不仅是观光，更是度假，是享受，是一种生活的态度。国内平时上班也已经压力够大了，好不容易逮到个机会，出国玩一玩，除非你背包游，如果都是把时间浪费在路途上，疲于奔命的话，那我还不如在家里睡大觉呢。
4、成都飞往暹粒的航班要比飞金边的好得多。成都飞往暹粒的航班是中国东方航空执飞的，飞机是波音737-800，是新的飞机。飞金边的好像是通里萨航空执飞的，这家航空公司的飞机超烂，夸张的说就是“有命坐上去，不知道有没有命走下来”。去年他们也是飞暹粒的，但是因为安全事故，飞了没得多久就不飞了。今年他们又改成金边了。他家飞机是波音737-300，是一架早在12年前就停产了的飞机，实际使用已经超过24年，是租用别的航空公司退休下来的飞机。去年我朋友9月就乘坐这个K9的航班由成都前往暹粒，返程的时候因为机龄太老，零件缺失，故障无法修复，造成他们一行人滞留柬埔寨3天，咱们成都人“雄起”了，占领了机场跑道，砸毁了当地的机场设施，后来K9洞里萨航空迫于中国驻柬埔寨大使馆的压力，临时包用韩亚航空的飞机飞回来了。想想都悬啊，零件缺失，无法修复是什么概念?得亏是在起飞前发现了。要是没发现。。。天啊。。。后来我查了下这家航空公司，乖乖，那叫一个牛啊，这家航空公司总共就1架飞机，还不是自己的，是租别人的老旧飞机。他们不仅飞成都-暹粒，还飞昆明-暹粒，台北-暹粒，无一例外全都出过问题，去年5月台北机场因故障不能起飞，无替代航班，游客在桃园机场抗议;今年春节，昆明机场100多位游客，临时飞机因故障不能抵达昆明机场，临时取消了春节旅行。好在运气比较好，都是在起飞前出的问题，不过运气这事，谁能说的清楚?所以我建议大家去吴哥窟选择成都飞暹粒，当然可能机票比到金边贵点，但是如果算上金边到暹粒的车费和自己的安全，我想答案也就不言自明了!
我们在报名参加旅游的时候一定要理性的分清是使用哪家航空公司的飞机，不管从飞机机型，还是从航空公司实力方面一定要给予判断和考虑，毕竟出门旅游，安全第一啊!众多的事故已经为我们敲响警钟，切记切记!
